Las empresas de transporte y logística están comenzando a mirar más allá del precio del combustible para evaluar la rentabilidad de sus operaciones. Un análisis realizado por ELAM FAW Trucks, NatGas y AnzenTec reveló que factores como la velocidad, los hábitos de conducción, la gestión de rutas y el uso de telemetría pueden generar diferencias de hasta 34% en el rendimiento de las unidades de carga y ahorros de hasta 29% en combustible.
Los hallazgos fueron presentados durante el webinar “De la carretera al reporte: análisis real del GNV en el transporte de carga en México”, que recopiló información obtenida de más de 200 mil kilómetros recorridos en condiciones reales de operación entre enero y mayo de 2026.
El costo por kilómetro gana protagonismo en la logística empresarial
El estudio evaluó más de 50 periodos operativos registrados en 10 estados del país, analizando unidades que circulan por algunos de los principales corredores industriales y logísticos de México, incluyendo las regiones Centro-Bajío, Centro-Golfo, Norte Industrial y Occidente.
El objetivo fue identificar qué variables impactan directamente el costo por kilómetro, un indicador que cada vez cobra mayor relevancia entre las compañías que buscan optimizar gastos y elevar la eficiencia operativa.
LEE: Riesgos que amenazan a la economía mexicana para el cierre de 2026
“La verdadera respuesta es cuánto nos cuesta mover nuestra mercancía cada kilómetro. Ese es el indicador que termina impactando la rentabilidad de una operación”, señaló Julio Romero, director comercial de ELAM FAW Trucks.
¿Qué factores influyen en el rendimiento de una flota?
La conducción puede marcar una diferencia de hasta 34%
Uno de los principales hallazgos mostró que dos unidades impulsadas por Gas Natural Vehicular (GNV) registraron rendimientos de 1.90 y 1.41 kilómetros por litro equivalente. La diferencia, cercana al 34%, estuvo asociada a variables como velocidad de operación, revoluciones por minuto (RPM), tiempos en ralentí y hábitos de conducción.
De acuerdo con los especialistas, estos resultados evidencian que el desempeño de una flota no depende únicamente de la tecnología o del tipo de combustible utilizado, sino también de la forma en que las unidades son operadas y monitoreadas.
La telemetría como herramienta de ahorro
Para Jorge Estrada, director comercial de AnzenTec, la telemetría para flotas se está consolidando como una herramienta clave para mejorar la toma de decisiones.
“Muchas veces se piensa que el ahorro depende únicamente del combustible. Lo que encontramos es que factores como la velocidad, las RPM, los tiempos en ralentí o los hábitos de conducción pueden modificar significativamente el resultado final de una operación”, explicó.
Añadió que la disponibilidad de datos en tiempo real permite identificar oportunidades concretas para elevar el rendimiento y reducir costos operativos.
Gas Natural Vehicular: ahorros de hasta 977 mil pesos al año
Como parte del análisis, los especialistas compararon una unidad ELAM FAW JH6-430 GNV con una unidad diésel de características equivalentes bajo condiciones similares de trabajo.
Los resultados documentaron ahorros de hasta 29% en combustible, lo que representa beneficios económicos estimados superiores a 81 mil pesos mensuales y alrededor de 977 mil pesos anuales.
Según Romero, este tipo de evaluaciones permite a las empresas tomar decisiones más informadas respecto a la renovación de flotas, estrategias de crecimiento y control de costos operativos.
Infraestructura y corredores logísticos impulsan la adopción del GNV
La expansión industrial incrementa la demanda energética
Durante el webinar también se abordó el crecimiento de la infraestructura para el transporte de carga impulsado por la expansión de corredores industriales, parques logísticos y nuevos polos manufactureros.
“La pregunta ya no es si existe infraestructura para operar con Gas Natural Vehicular. La pregunta es de qué corredor me puedo apalancar para volver mi operación más rentable”, afirmó David Domínguez, director comercial de NatGas.
El directivo explicó que el desarrollo de estaciones y corredores energéticos responde al crecimiento de las cadenas de suministro y a las nuevas inversiones productivas que demandan continuidad operativa y mayor competitividad.
Principales hallazgos del estudio
- Más de 200 mil kilómetros monitoreados en operación real.
- Información recopilada en 10 estados del país.
- Análisis de más de 50 periodos operativos.
- Diferencias de hasta 34% en rendimiento entre unidades similares.
- Ahorros de hasta 29% en combustible con GNV.
- Beneficios económicos estimados de 81 mil pesos mensuales.
- Potencial de ahorro superior a 977 mil pesos anuales.
- La telemetría y los hábitos de conducción tienen impacto directo en la rentabilidad.
Un indicador que podría redefinir la competitividad logística
El análisis concluye que variables como el costo por kilómetro, el rendimiento de combustible y la eficiencia operativa tendrán un papel cada vez más importante en las decisiones empresariales relacionadas con transporte, logística y expansión de operaciones.
A medida que las cadenas de suministro demandan mayor productividad y control financiero, las compañías que incorporen herramientas de monitoreo, análisis de datos y estrategias de optimización podrían obtener ventajas competitivas significativas en un sector donde cada kilómetro recorrido tiene impacto directo sobre la rentabilidad.
